Слухове за електромобили срещу реалност: Обхватът все още ли е проблем, дали зареждането отнема твърде много време и има ли недостиг на инфраструктура?

Има доста специалисти по бар столове, когато става въпрос за електрически коли и акумулатори. Така че Breakingnews.ie ще се опита да разбие дезинформацията, полуистините и елементарната остаряла суматоха, която заобикаля електрическите коли сега. Едно такова изказване, което постоянно се среща, е:

„ Електромобилите имат стеснен пробег и са мудни, а в Ирландия няма задоволително инфраструктура за зареждане. Зареждането на EV лишава прекалено много време, времето е проблем и доста EV, които се зареждат едновременно, ще претоварят мрежата. “

Добре, тук сигурно има известна истина.

Няма задоволително инфраструктура за зареждане в Ирландия и актуалните притежатели и купувачи на EV са помолени да повярват, че държавното управление ще се погрижи това да се промени.

Това сподели, както Стивън Макграт от Peugeot Ireland показва: „ Има са 2400 публични точки за зареждане към февруари 2024 година и ZEVI  – Инициативата за транспортни средства с нулеви излъчвания, натоварена със задачата да следи промяната на електрическите коли –  работи за разполагане на бързи зарядни устройства на всеки 60 км по автомагистралите. “

Наистина, Правителството и ZEVI нямат избор в тази последна част: това е законодателството на Европейски Съюз. Така че нещата ще се подобрят в това отношение и ние просто би трябвало да се надяваме, че ще се подобрят задоволително бързо.

Също по този начин, тук би трябвало да има някаква вероятност. Точно както има коли с мотор с вътрешно горене, които са бързи или мудни, по този начин има и електрически автомобили, които имат дребен и дълъг пробег.

„ Пробегът се усъвършенства от самото начало. Новият Fiat 600e има пробег по WLTP над 400 км, което е повече от задоволително за междинния ирландски пасажер. За по-дълги пътувания, планирането на маршрута ви и знанието къде се намират публичните зарядни устройства по време на пътуването ви е от основно значение “, сподели Ciaran Cusack от Fiat Ireland.

„ Важно е, че водачите схващат и факторите, които въздействат на обсега, като по-ниски температури и скорост. Това обаче в действителност е проблем единствено за по-дълги пътувания, а не за всекидневно шофиране. “

Кюсак е прав – обсегът на EV има наклонност да понижава в доста студени дни, изключително откакто температурата е едноцифрена, само че проучване от Норвегия демонстрира, че междинната загуба на пробег е към 21 %, което ще ви навреди единствено в множеството електрически автомобили, в случай че планирате да карате повече от 250 км едновременно.

Не забравяйте тази температура също въздейства върху колите с вътрешно горене, увеличавайки разхода им на гориво – вие просто плащате за това в брой, вместо в в допълнение време за зареждане.

Също по този начин, сега има някои в действителност електрически коли с огромен пробег.

„ Например напълно новият Q6 e-tron, първият модел Audi BEV, който ще бъде създаден на нашата високотехнологична нова PPE платформа за електрически коли, предлага най-високия обсег в настоящото електрическо портфолио на Audi с помощта на новоразработената високоволтова батерия, ” споделя Деймиън О'Съливан от Audi Ireland.

“Audi Q6 e-tron е освен пример във връзка с обсег с налични над 620 км, само че и във връзка с продуктивността му при зареждане. Благодарение на 800-волтовата технология и оптималния потенциал на зареждане от 270kW като стандарт, са вероятни къси прекъсвания на зареждането. До 255 км могат да бъдат презаредени единствено за 10 минути на подобаваща зарядна станция с висока мощ. Състоянието на заряд (SoC) се усилва от 10 до 80 % за към 21 минути. страната всяка седмица в напълно електрическа кола.

„ Бих споделил, че имах безусловно същите терзания по отношение на пробега и зареждането на транспортни средства, когато дойдох. Мога почтено да кажа, и освен тъй като съм ръководещ шеф на BMW Group Ирландия, мога почтено да ви кажа след седмици, това безпокойствие се разсея. Бих споделила, че по-голямата част от моите пътувания даже не мисля в този момент за моя пробег, ” сподели тя.

Както споделя Ронан Флуд от Kia Ireland, малко процедура скоро кара водачите да надвишават пробега. „ Може да отнеме известно време, с цел да разберем по какъв начин характерни функционалности на EV, като регенеративно прекъсване, могат да подобрят вашия пробег.

„ По същия метод, бордовият компютър на Kia ще осредни успеваемостта на шофиране за последните ви 20 пътувания, с цел да ви даде самостоятелната действителна оценка международен обсег на шофиране. Когато живеете с EV, бързо осъзнавате какъв брой интелигентна е технологията и увереността нараства. да резервирате 48-часово пробно шофиране с електрическа Kia и да изпитате това сами. “

Истинската същина на казуса с обсега и зареждането е, че множеството от нас в действителност не подхващат доста дълги пътувания и множеството от нас в действителност ще прави съвсем цялото си зареждане вкъщи.

Ciaran Cusack от Fiat споделя: „ Вярно е, че публичната инфраструктура за зареждане в Ирландия се нуждае от усъвършенстване, само че тя постепенно се усъвършенства. Това обаче не би трябвало да възпира множеството водачи от закупуването на EV, защото 80 % от пътуванията с кола в Ирландия покриват дистанции от 20 км или по-малко съгласно SEAI, тъй че откакто бъде конфигурирано домашно зарядно устройство, това ще бъде мястото, където колата им ще се зарежда. по-голямата част от времето. “

Не се тормозете, че електрическите автомобили предизвикват спирания, когато всички са включени през нощта. Всъщност електрическите автомобили в действителност може да са едно от най-хубавите неща, които могат да се случат на производството на електрическа енергия в Ирландия, откогато е издигната електроцентралата Ardnacrusha.

„ Всички наши електрически автомобили идват като стандарт с функционалност Vehicle to Device (V2D), което значи че акумулаторът на автомобила може да работи като генератор за зареждане на външни устройства. Нещо повече, нашите транспортни средства са съвместими с Vehicle to Grid (V2G), което скоро ще бъде задействано за Ирландия “, сподели Ронан Флуд от Kia.

„ Тази технология разрешава в двете посоки зареждане сред вашия автомобил и къщата. Това би означавало, че вашето транспортно средство може да се зарежда посредством устойчива слънчева сила по време на ненатоварени часове и по-късно тази сила, която се съхранява в батерията на вашето транспортно средство, може да зарежда дома ви по време на пиковите часове, с цел да понижи натиска върху мрежата. “

Според специалистите от SSE Airtricity даже не се нуждаете прецизно от технологията транспортно средство към мрежата, с цел да ви бъдат потребни електрическите автомобили. Просто съществуването на интелигентно зарядно устройство, което може да се включва или изключва според от това дали има пиково търсене или пиково произвеждане в мрежата, може да бъде голяма помощ, позволявайки на мрежата да бъде вярно уравновесена и да изравнява търсенето, доколкото е допустимо.

В момента електрическите коли не са подобаващи за всички - ето за какво коли с елементарни остарели бензинови или дизелови мотори към момента се продават и за какво има обилие от хибриди и plug-in хибриди на пазара.

Седнете и помислете за вашето шофиране и преценете какво е най-хубаво за вас. При деликатно обсъждане, електрическият мотор може просто да ви подхожда повече, в сравнение с си мислите.

Електромобилите стават все по-добри от самото начало, пробегите се усилват и макар че към момента има единствено постепенни усъвършенствания, мрежата за зареждане се усъвършенства и разширение.

„ Инвестирахме съществено в електрическите транспортни средства и цифровите платформи, които ги поддържат “, споделя Пиер Бутин от VW Ирландия. „ С напредъка на технологиите и цените на електрическата енергия спаднаха, пазаруването и притежаването на EV става все по-често доходоносен от всеки път. Има обилни изгоди от шофирането на електрически транспортни средства. Това се поражда от обстоятелството, че голямото болшинство от ирландските водачи, които минават към EV, не желаят да се върнат назад. “